【航运业年度100】十大航运先锋企业

2025年，绿色低碳、全程供应链依然是航运企业的发展重点。同时，精品服务理念越来越受到重视，成为企业打造核心竞争力的关键。

地中海航运

先锋词：在运力赛道上一骑绝尘。

2025年，MSC在运力的赛道上一骑绝尘。根据Alphaliner统计，截至2025年12月28日，MSC运营集装箱船运力达到713万TEU、970艘，是全球唯一一家运力超过700万TEU的班轮公司，与2025年年初相比，运力增长近80万TEU，运力领先优势持续扩大。

2025年，MSC通过持续大规模订造新船，巩固了全球集装箱船运力第一大班轮公司的地位，并展现出清晰的扩张与优化战略。

其具体聚焦于两大方向：订造超大型船舶和支线船队大换血。2025年，MSC继续在中国多家船厂下单，订造了约20艘液化天然气（LNG）双燃料超大型集装箱船，船型均在20000TEU以上。此外，有知情人士透露，MSC正在推进一项历史性的支线船队更新计划，将订造多达120艘1100~5000TEU型新船，以替换老旧运力。

总而言之，2025年的MSC，正以前所未有的投资力度，同时推动船队规模扩张与现代化调整，其目标不仅是扩大运力领先优势，更是为了构建一个兼具规模经济、网络韧性和市场反应速度的全球服务网络，以应对未来多变的市场环境。

中远海运集运

先锋词：坚定不移地行驶在绿色转型的主航道上。

中远海运集运坚定不移地行驶在绿色转型的主航道上，将可持续发展深度融入核心战略。

2025年，国内首制甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮成功交付，投入中远海运集运远东-美东航线运营。其“甲醇双燃料+智能航运”模式，成为绿色低碳智能航运转型发展的重要范例和有效实践。

此外，20000TEU级“中远海运天秤座”轮历经112天改装后，顺利出厂并投入营运，成为全球首个大型集装箱船主副机同时实施甲醇双燃料改装的船舶，为大型集装箱船的绿色低碳运营提供了宝贵经验。同时，中远海运集运携手上海港、洛杉矶港、汉堡港，共建绿色航运走廊，系统推进码头岸电设施与绿色燃料供应链网络建设。

从新船订造到节能改造再到产业协同，中远海运集运正通过结构完整、路径清晰、覆盖航运业全链路的转型实践，在绿色供应链领域贡献更多中国智慧。

达飞集团

先锋词：聚焦绿色燃料、码头、船舶等领域投资。

达飞集团在2025年继续大举投资，聚焦绿色燃料、码头、船舶等多个领域。

在绿色燃料方面，达飞集团投资了芬兰甲烷热裂解初创企业Hycamite，还与全球能源巨头道达尔能源达成协议，成立一家合资公司，致力于在荷兰鹿特丹港提供LNG供应解决方案。

在码头领域，达飞集团与阿布扎比港口集团成立合资公司，共同开发、管理和运营位于刚果共和国黑角港的New East Mole多用途码头；投资2亿欧元，建设叙利亚拉塔基亚港集装箱码头；与沙特码头运营商红海门户码头签署投资意向书，建设、运营吉达伊斯兰港4号码头；收购德国EUROGATE旗下集装箱码头Container Terminal Hamburg20%的股份。

在造船领域，达飞在韩国船厂下单订造12艘15500TEU LNG双燃料集装箱船，还在印度科钦船厂订造了6艘1700TEU LNG双燃料集装箱船，表明达飞持续看好LNG燃料的应用前景。

此外，达飞在中国船厂订造了182TEU纯电动集装箱船，该船每年预计可减少二氧化碳排放量约778吨。

马士基

先锋词：在中国市场动作频频，深化综合物流服务商转型。

马士基从全球承运人向一体化综合物流服务商转型的步伐，在2025年继续加快，特别是在中国市场动作频频。

2025年，马士基先后与阿里巴巴国际站、上海复星高科技（集团）有限公司、沙特基础工业（中国）投资有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、TCL实业控股股份有限公司等中国企业达成合作，马士基将为各方提供无缝集成的一站式“贸易+物流”“制造+物流”供应链解决方案。

此外，马士基在中国最大的仓储投资项目——马士基上海临港综合物流旗舰仓，于2025年11月正式开业，这也是马士基一体化物流战略在中国落地的重要里程碑。同时，马士基继续在中国船厂下单，建造最多12艘LNG双燃料集装箱船，合同总价值约23亿美元。

马士基CEO柯文胜十分看好中国市场，他说：“若中国能凭借生产力优势，维持市场扩张的势头，可能在未来数年内带动超越预期的市场增长。”这也是马士基持续投资中国的最大推动力。

中远海运特运

先锋词：班轮化完善全球服务网络，提升全程供应链交付能力。

2025年，中远海运特运班轮航线继续扩容，形成更为完善的全球服务网络。

该公司新推出东南亚重吊班轮、西北欧班轮和波斯湾班轮服务，这三条航线具有更快捷的运抵时间、更密集的发运频次、更经济的物流成本，以及更安全、可靠的货运服务等特点，标志着中远海运特运班轮系列产品从5条扩容至8条，形成了更为完善的全球服务网络。中远海运特运强调，未来将持续聚焦“所造皆能运，所运皆最优”，参与高质量共建“一带一路”，打造船货港匹配的智能解决方案。

为了更好地服务“一带一路”沿线国家，中远海运特运还与中远海运（西亚）有限公司、沙特港口服务与仓储公司，正式设立中远海运特运在沙特的首个功能集成型综合供应链核心节点。这一创新构建的“船-港-场”一体化协同体系，将系统性提升中远海运特运在西亚区域的运营效率和全程供应链交付能力，助力其实现从运输服务商到供应链伙伴的价值升级。

海丰国际

先锋词：持续加强上下游合作。

作为亚洲区域内集装箱物流市场的领导者，2025年，海丰国际持续加强上下游合作。

2025年6月，海丰国际与天津市和平区人民政府、天津港集团共同签订《港产城战略合作框架协议》，重点加强在港产城互促、商务商贸、招商引资等方面的合作，同时建立合作交流机制，就港口物流、货物集散等方面工作进行交流，实现相互支撑赋能、协同联动高质量发展，共同打造港产城融合发展示范区。

2025年9月，海丰国际和海信集团就合资成立海丰物流亚洲（泰国）有限公司签约，这是继2024年成立海丰物流亚洲（越南）有限公司后，双方在东南亚区域长期密切战略合作的又一里程碑。

海丰国际利用自身在亚洲区域内高频、高效的航线网络，以及先进、成熟的物流运营模式，正深度参与制造企业的集成供应链规划与搭建，满足客户对供应链管理的多样化需求。

锦江航运

先锋词：以品牌化、差异化深耕亚洲区域航线。

2025年，锦江航运积极把握市场机遇，保持东北亚及两岸间航线优势，推进东南亚精品航线复制、延伸，加强区域航线联动，继续以精品服务构建核心竞争力。

在服务提升方面，锦江航运依托厦门、南沙、蛇口精品航线，以及华南区域发达的水路网络，升级华南多式联运服务，服务范围辐射至东南亚、南亚、中东地区。2025年4月，锦江航运推出东南亚精品航线“胡志明丝路快航”（SSX），并于5月升级延伸至日本地区。

目前，锦江航运的航线网络已拓展至巴基斯坦、斯里兰卡等南亚区域，以及阿联酋等中东地区，为精品航线配套布局的境内外销售和服务网点达28个。

在优化运力配置方面，锦江航运与苏美达船舶有限公司签订了2+2艘1100TEU集装箱船订造合同，标志着新一轮运力更新项目正式启动，迈出了运力基本盘提档升级、赋能企业高质量发展的重要一步。

泛亚航运

先锋词：精品航线，精品服务。

作为中远海运旗下国内沿海集装箱运输的领军企业，泛亚航运在2025年进一步夯实了其中国南北海运“内贸脊梁”的定位。

这一年，泛亚航运重磅推出“泛亚快航”系列内贸精品航线的首条航线——“南沙-营口”航线。该航线由7艘5100TEU型船2天班运营，通过码头直靠模式，无需等待，直接装卸，同时提供定点开航服务，最大程度保障运输时效。同时上线的还有泛亚电商“精准达”产品，针对小榄、乐从、南沙-营口流向的40英尺集装箱，量身定制快装快卸服务，持续打造内贸精品产品。

此外，泛亚航运还推出了多个特色精品航线。为了保障广西白糖、柑橘北运，泛亚航运重点打造了“钦州-太仓”精品白糖直达航线，以及“钦州-天津”“钦州-营口”等柑橘北上航线。通过数字技术赋能流程管理、优质新箱保证运输状态、云端可视实时监控查询，打造全链条精品服务，这正是泛亚航运的不懈追求。

外运集运

先锋词：开启东南亚航线网络新篇章。

2025年，外运集运以全新姿态，开启东南亚航线网络新篇章。

2025年2月，外运集运华东泰国航线（CTX）从上海起航，为中国华东、华南地区客户提供直达泰国的运输服务，大大缩短在途时间，降低物流成本。6月，推出青岛-宁波-海防航线（CHS2），为中越产业链供应链合作助力赋能。

此外，外运集运通过“甬凉”号海铁联运新模式，高效串联起大凉山与东部沿海地区，并开辟海铁联运国际通道，以原箱直达模式，直通东南亚等国际市场，大幅降低了运输成本，提高运输时效，这也是外运集运“精耕东南亚”、服务“一带一路”国家供应链的缩影。

太平船务

先锋词：老牌航运企业焕发新生机。

2025年的太平船务，在市场布局、航线网络、船队更新等领域，都展现出强劲的发展势头，焕发出新生机。

这一年，太平船务危地马拉公司揭牌成立，同时，位于智利圣地亚哥和乌拉圭蒙得维的亚的全新办事处也投入运营。其中，在智利圣地亚哥市中心的新办事处，将作为太平船务拉美区域运营中心，为客户提供全方位的供应链解决方案。在拉美市场的一系列布局，凸显出太平船务拓展新兴市场的决心。

与此同时，太平船务持续完善亚洲区内航线布局，先后推出华北印尼航线NCI和韩中印尼航线KCI，以满足亚洲区内贸易量攀升带来的运输需求，助力这一全球最具活力的贸易市场可持续发展。

船队更新方面，太平船务首艘使用船首挡风板以降低航行风阻的船舶——“润城”轮，正式交付运营，每年将减少1%的燃油消耗及相应气体排放，可以节省大量成本。这也是太平船务船队更新计划的重要一步。