南沙冷链：为广州火热南国“消暑”

伴随“一带一路”倡议提出十周年，广州这片南国热土在引领海上丝绸之路建设与发展上不断取得新的成绩。得益于通达便利的交通网络、成熟的跨境贸易平台，广州港作为21世纪海上丝绸之路的重要节点，在助力广州“买全球、卖全球”的辐射力影响方面发挥了独特作用。在此背景下，广州南沙国际物流中心冷链项目的建设和运营是其中一张亮丽的名片。

“智慧大冰箱”吃遍世界

“广州南沙国际物流中心（南区）位于广州南沙龙穴岛南沙三期集装箱码头内陆侧，运营主体为广州南沙国际冷链有限公司（下称“南沙冷链”）。南沙冷链一期已建成3座冷库、1个冷藏箱堆场和1栋配套展示楼，总库容22.7万吨。3座高层冷库均是地上8层，地下1层，其中1～8层主要为低温冷藏间和穿堂，-1层主要为高温冷藏间和穿堂。它也因此被称为‘国内最大冰箱’。”南沙冷链业务部经理吴炜佳对本刊记者介绍。

南沙冷链依托临港、港铁联运的干线运输优势，致力打造临港分配枢纽型冷库功能的综合性冷链物流基地，以肉类、水产品、果蔬货类为主，构建广州港冷链物流“一平台三中心”格局：“冻品公共服务平台”和“冻品物流服务中心”“冻品分拨中心”“冻品交易中心”，为客户提供查验储存、保税、加工配送、展示交易、供应链及其他配套增值业务等一站式服务，与市场冷库产生联动，编织冷链物流网络，真正畅通冷链的“最先一公里”和“最后一公里”。

吴炜佳表示，在这个“大冰箱”里存放的货物以进口冻品为主。来自世界各地的货品种类超过上百个，都是分门别类管理的。主要以肉类、水产和水果等品类为主。其中，有的冷库是专门存放冻肉的，又细分为猪排、牛扒、鸡腿等品类，还有的冷库是存放水产、奶酪、冰激凌等。从进口角度来看，冻肉主要来自欧美等国，水产品主要来自厄瓜多尔、印度、越南等地，不仅有来自巴西的带鱼，还有来自厄瓜多尔的白虾；果蔬以东南亚的热带水果及智利车厘子等产品为主。从出口角度看，货物以食品、水果为主，包括饺子、牛肉丸以及其他预制菜等美食，主要运往东南亚、非洲和欧美等地。

南沙冷链毗邻南沙港区，依托港区丰富的班轮航线以及区港联动、配套完善的优势，结合自身已具备的海关指定监管场地等冷链查储一体化资质，让客户可体验货物不出港区即完成从查验到仓储再到分拨的一站式物流服务，从而吸引客户入场，使得进出口商品具有品类繁多、数量较大的特点。

作为全国最大的临港单体冷库，南沙冷链选用国际最先进的，集“安全、环保、节能”于一体的“氨和二氧化碳”和“氨和乙二醇制冷系统”制冷技术，通过压缩制冷循环输送冷风至各层吊顶风机，实现冷藏间和穿堂制冷。同时，南沙冷链还采用以物联网技术和大数据为基础的“MICC智汇云平台”，实现移动端一键报修与设备的远程监控与远程运维，确保了冷链系统的可视化、精细化、数字化运营。为了满足客户多样的温区需求，南沙冷链采用先进的可变温技术实现不同库间不同温区，同时通过温湿度探头实时监控、实时管理各库间温度，牢牢把控“温度”这一关键指标。

生鲜食材对新鲜度要求很高，为了保鲜，“大冰箱”在技术设备上花了很大投入。吴炜佳提到，这里设置有2000多个摄像头实时传输画面，覆盖了3座冷库、1个冷藏箱堆场和162个冷藏箱查验平台。为了确保每种食材的新鲜，不同的货物会按照不同温度要求，分门别类存放在不同库区。同时，冷库按面积大小安装制冷系统，确保温度24小时保持在一个稳定的区间。假如一旦有风险警报弹出，工作人员就会及时查看检修，通过智能监控系统为冷链产品的保鲜添加一道“安全锁”。

吴炜佳还告诉记者，南沙冷链库容充足、功能完善，可以提供优质的低温冷藏间、高温冷藏间和穿堂。此外，南沙冷链建立起冷库控制中心，可以控制和调节库内所有库间及穿堂的温度，针对不同货物的存储温度需求，可实现精准的打冷温度控制，保证货物的持续保鲜，保障冷链物流商品不脱冷、不断链。

RCEP南沙冷链的新机遇

2020年11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（Regional Comprehensive Economic Partnership，RCEP）签署生效，标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。在RCEP规则下，南沙冷链可以说是迎来了千载难逢的发展机遇，在区域覆盖性及商品流通性方面都具备独特优势。

据吴炜佳介绍，首先，南沙冷链毗邻港区，所属的广州港集团近年来积极发展航线建设，加快织密航线密度，已建成集装箱班轮航线203条，其中“一带一路”方向航线131条，RCEP国家航线87条，可见广州港在东南亚航线上具有巨大优势，具备良好的冷链物流通道。2023年4月至7月泰国榴莲季节，泰国至南沙的榴莲航线超100航次，进口榴莲超8000自然箱。

其次，在具备航线优势的基础上，南沙冷链加快对外营销步伐，积极“走出去”，密切沟通国内外客户，宣传冷链优势，大力引进东南亚地区货源。目前，南沙冷链的进口商品有很大一部分来自RCEP协定成员国，例如有来自越南等地的水产品，还有来自泰国、马来西亚等地的榴莲和椰子等东南亚热带水果。

同时，南沙冷链地处粤港澳大湾区的几何中心，区位优势优越。以南沙冷链为中心100公里范围内覆盖着整个珠西和珠东的主要区域，距大罗塘冻品市场仅60公里，距黄沙水产市场仅80公里，距江南水果批发市场仅90公里。陆运以珠三角经济区为几何中心，通过高快速公路向外辐射，1小时覆盖珠三角城市群，通往全国各地。

此外，南沙港口岸已发展成熟，代理、运输、保税查验、报关报检及口岸配套服务齐全，商品流通性极佳。为助力发展南沙冷链业务，口岸单位提供多项自贸区便利政策，以进口水果为例，通过水果快速通关绿色通道、“提前申报”“船边直提”等一系列便利化通关措施，可实现水果在2小时内从码头卸船到达江南果批市场，为广州港作为湾区水果冷鲜大港再添新优势。

监管物流一体化促时效

南沙冷链在与海关、质检部门、船公司及货代企业等各个环节的对接与配合上逐步形成了一套完整的作业化流程，每一步都体现出确保时效的必要性。

吴炜佳告诉本刊记者，南沙海关驻点南沙冷链办公，成立南沙港三期冷链监管科，负责货物查验、监管、取样送检等日常工作。南沙冷链积极协同南沙海关深化“提前申报”等创新应用，持续优化查验方式，高效压缩口岸通关时长，大大提高了冷链物流商品通关的时效性。

在广州海关的大力支持下，南沙冷链已获批“海关监管作业场所”“进境肉类、水果、植物种苗海关指定监管场地”“公用型保税仓库”等冷链查储一体化资质，可依法开展有关冷链业务。

由于南沙冷链依托临港的优势，积极打造公共服务平台，利用查储一体化的资质吸引客户货量在南沙口岸进口，并选择在南沙冷链查验平台查验，充分发挥对冷链物流商品的引流作用。

除此之外，吴炜佳进一步介绍，南沙冷链与船公司的配合主要体现在两个方面：一是通过宣传南沙冷链的临港分配枢纽型冷库功能，吸引船公司新增挂靠南沙港区的航线，打通南沙港区冷链物流通道；二是依托广州港集团的资源优势，与船公司合作为客户提供订舱、报关、运输等定制业务。

然而，南沙冷链与货代物流等企业的配合同样十分密切。双方根据产业链上下游的资源，优势互补，可以为客户提供全程物流、多式联运等物流运输服务。同时，南沙冷链已吸引多个货代物流企业及供应链企业进驻南沙冷链配套楼办公区域，利用这些企业高效的组货营销能力，加强对冷链物流商品的引流作用，进一步增强南沙冷链作为冻品分拨中心的临港分配枢纽功能。