嘉兴港独山海河联运示范工程试运营，通过能力125万标准箱

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导语：随着示范工程的子项目陆续通过交工验收并投入试生产，嘉兴港海河联运枢纽建设迈入新阶段，海河联运作业能力得到大幅提升，将进一步衔接浙北高等级航道网，满足浙北腹地集装箱运输需求，助力嘉兴港产城融合发展，推动临港经济迈入高质量发展快车道。

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4月9日，嘉兴港独山港区B区21、22号泊位工程和B区25、26号泊位工程陆域部分顺利通过交工验收，加上独山港区Ⅱ号内河港池工程于3月20日完成交工验收，意味着嘉兴港独山海河联运示范工程全面进入试运营阶段。

嘉兴港独山海河联运示范工程包含4个外海泊位和21个内河泊位，预计年通过能力近2500万吨。其中，独山港区B区21、22号泊位工程和B区25、26号泊位工程为2座5万吨级多用途码头共4个泊位，岸线总长1077米，设计年通过能力为集装箱125万标准箱、件杂货308万吨；独山港区Ⅱ号内河港池工程拥有21个500吨级内河泊位，水工结构按照靠泊1000吨级船舶设计，设计年通过能力968万吨。

作为浙江省“千项万亿”重点工程，嘉兴港独山海河联运示范工程是浙江深入实施“八八战略”和建设交通强省的具体实践，也是助推世界一流强港建设的重要举措。自2022年12月底该工程开工建设以来，海港建设联合嘉兴港务等，秉持“安全为基、进度为纲、质量为本”的管理理念，通过科学组织施工、强化过程管控，有序保障了工程高效推进。

随着示范工程的子项目陆续通过交工验收并投入试生产，嘉兴港海河联运枢纽建设迈入新阶段，海河联运作业能力得到大幅提升，将进一步衔接浙北高等级航道网，满足浙北腹地集装箱运输需求，助力嘉兴港产城融合发展，推动临港经济迈入高质量发展快车道。