安通控股：不确定市场中的转型之路

近日，内贸集装箱物流企业安通控股股份有限公司（简称安通控股）发布了2024年第一季度业绩。业绩报告显示，2024年第一季度，安通控股实现营业收入16.16亿元，同比下降4.18%；归属于上市公司股东的净利润为5120.45万元，同比下降37.98%。对于净利润的下跌，安通控股表示，主要由于报告期内国内海运业务运价下降所致。

整体来看，安通控股业绩与行业整体第一季度表现相符。5月8日，安通控股举行2024年第一季度业绩说明会，在业绩说明会上，针对在供应链及数字化方面的布局，安通控股董事、总裁楼建强，回答了本刊记者的提问，也透露出一些安通控股在战略转型中的变化。

- 安通控股2024年第一季度核心经营指标 -

单位：人民币元

充裕的现金流

应对不确定

根据Alphaliner的数据，截至5月16日，安通控股运营总运力83,008TEU，运营船舶总数83艘，其中自有运力41艘，60,041TEU，租赁运力42艘，22,967TEU，全球排名23位，运力份额约0.3%。在内贸集运企业中，运力排在前列。

在安通控股发布的2024年第一季度业绩报告中，除了主要会计数据和财务指标之外，也发布了备受外界关注的非经常性损益项目和金额及流动资产情况。数据显示，第一季度，安通控股流动资产中的货币资金达到11.77亿元，同期，因处置集装箱资产产生的收益为606.44万元。结合2023年年报来看，安通控股目前现金流充裕，主要在于应对未来市场的不确定性。

在2023年的业绩报告中，针对当时的内贸市场，安通控股曾提及，内贸集装箱航运市场面临一系列挑战，其中，运力供应导致的供需失衡是主要风险。一方面，市场正逐步进入运力集中交付期，大量新增运力涌入国内集装箱运输市场，导致市场静态运力出现大幅提升。另一方面，受国际集装箱运输市场运价的持续走弱，导致前期部分兼营外贸业务的船舶逐步回归内贸市场，使得内贸集运市场供给大幅增长，集运市场面临需求低迷和运力增长的双重压力，运价和租金整体大幅走低，行业在货源和市场份额上争夺激烈，合作配合变得愈发困难。

这一状况也延续到了2024年第一季度，很直观的从运价走势得到了体现。根据新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数，去年4月份该指数从1515点回落后，跌至8月份的980点，此后缓慢回调，但至今再未攀上1300点。今年第一季度的高点为1166点，低点为1035点。

供应链及数字化

提升服务质量

实际上，在2020年12月17日，安通控股宣布“重整成功”，并将通过实现“港、船、货”一体化，在传统行业创造不传统的发展模式，为客户提供集“物流、贸易、金融+科技”于一体的整体供应链解决方案之后，内贸集运市场经历了一轮运价上涨的周期，这也为安通控股的整体战略布局提供了良好的环境。

在发力全程物流供应链上，从2023年以来，安通控股先后与广州港集团、中国外运、厦门象屿股份签署战略合作框架协议，合作方向涉及集装箱航线、多式联运服务等，并透露意图构建多式联运服务体系。

在安通控股2024年第一季度业绩说明会上，对于本刊记者提出的“安通控股是否正在全面发力供应链领域”的问题，安通控股董事、总裁楼建强介绍，2022年年底以来，集装箱航运市场面临着诸多挑战和不确定性，安通控股立足于“建设成为一流的综合物流服务商”的企业愿景，不断加强与同行及行业上下游合作伙伴的合作力度，实现优势互补，努力构建行业生态圈，更好地为客户提供优质服务。

在数字化上，2024年3月，安通控股与江苏数钛共同组建合资公司——上海安钛科数据科技有限公司，发力数字化转型；与西井科技签署战略合作框架协议，力图共同推动覆盖集装箱物流全生命周期以及整体产业链的智慧升级与绿色创新。4月，安通控股推出小程序集装箱信息查询功能。在更早前的2023年底，安通控股全新改版订舱网上线，强调数智化转型与服务升级。

对于安通控股在数字化转型及服务提升中的举措，楼建强在业绩说明会上也做了解答。他表示，数字化已经成为推动航运业发展的重要力量，不仅提高航运效率，降低运营成本，还提升了客户服务质量，增强企业竞争力。安通控股高度重视数字化转型，将其作为企业发展的关键战略之一。

楼建强进一步介绍：“安通控股建立了数据驱动的管理体系，通过数据分析指导企业决策和运营，并持续推进各类数字化项目进程，高效转化数字资产，稳步推进从数字化向数智化的进程，实现智能化的分析与管理。”

早些时候，在安通控股举办的2023年度业绩说明会上，有投资者就市场现状提问，安通控股副总裁、董事会秘书荣兴表示，2024年集装箱航运市场面临诸多挑战和不确定性，安通控股将继续坚持由业务操作型向客户营销型转变，由单纯注重规模向规模、质量、效益并重转变的发展路径，发力“深化降本增效、强化数字赋能、提升全员服务”三个抓手。努力提升整体盈利水平，力争以优良业绩回报广大投资者。

也就是说，安通控股将进一步控制运营成本，数字化升级提效。

不过，严苛的市场环境会检验这一策略是否有效。

上海国际航运研究中心在对内贸集装箱运输市场2023年回顾及2024年展望中认为，从供需角度来看，由于整体需求的基本面并没有发生完全改变，预计2024年内贸集运市场的需求波动不大，但市场有效运力增速预计仍将达到20%左右，供需矛盾持续激化，将进一步挤压市场运价。

真正的挑战，还在后面！