停租、转租！以星航运紧急削减运力

据外媒报道，近段时间，以星航运正通过停租、转租船舶的方式削减运力，以应对市场风险。

来自Alphaliner的消息显示，以星航运已同意提前终止部分船舶租约，并转租多艘船舶。

希腊集装箱船东Euroseas称，经双方同意，该公司出租给以星的4250TEU“Rena P”轮和“Emmanuel P”轮的租船合同均已终止。从8月起，这两艘船将重新租给另一家班轮公司运营。

船舶经纪机构Braemar也表示，以星于2021年12月租赁了3年的“Zim Pusan”轮，当时租金为55,000美元/天，但现在该船已经被转租给马士基，租金为36,500美元/天。

同时，船舶租赁公司Global Ship Lease旗下5936TEU的“Ian H”轮，此前以32,500美元/天的价格租赁给以星，租期至2024年第二季度。但据市场消息人士透露，该轮目前以32,000美元/天的价格，转租给了阿联酋航运公司。

此外，以星曾以24,250美元/天的价格，向航运公司Costamare租赁了4258TEU的“Volans”轮，租期至2024年4月。Braemar表示，从8月起，“Volans”轮将以21,750美元/天的价格转租给赫伯罗特，租期为11～14个月。

对于以星此举，有分析认为，提前终止租约并转租部分船舶，能够降低集运市场需求低迷对其造成的负面影响。

值得注意的是，在以重资产为主的航运业中，以星坚持以租赁形式为主的轻资产发展战略。

该公司认为，租赁策略可以使其在保持一定运力的同时，根据市场变化，灵活地调整成本结构，从而提高盈利能力。同时，更加关注自身的核心价值，提升竞争力和服务能力，从而提升品牌附加值。

根据Alphaliner的统计数据，截至今日（7月31日），以星航运共拥有135艘船舶、593,428TEU，其中，租赁船舶127艘、564,747TEU，占总运力的95.2%。

以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman

随着集运市场需求持续低迷，以星日前宣布下调2023年全年业绩预期，其也是首个正式宣布下调全年业绩预期的班轮公司。

对此以星解释称，下调业绩预期主要由于该公司所有航线的运费持续疲软，特别是跨太平洋航线。同时，由于预计未来运输需求仍会持续低迷，因此市场现状在2023年下半年不会有所改善。

以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman当时表示，在经济低迷期，以星将继续积极管理并优化船队和服务，最大限度地改善现金状况。