我国NAVDAT技术实现三大突破

1. 10月20日，交通运输部东海航海保障中心联合国内企业、院校在北外滩国际航运论坛发布海上数字广播（NAVDAT）系统关键研究成果。我国历经11年攻关，实现该领域“装备自主研制、系统完整验证、标准国际输出”三大突破，不仅研发出全球首个符合国际标准的NAVDAT发射机，更主导修订多项国际标准，为全球航运数字化转型提供“中国方案”。

作为现行航行电传（NAVTEX）系统的升级方向，NAVDAT系统以“多、快、好、省”四大优势重构海上通信能力。其数据传输中值速率达NAVTEX的360倍，可兼容文字、图片、电子海图更新包等全格式信息，还新增“选播”“单播”定制服务模式，并支持单频组网（SFN）实现信息瞬时直达，已在实际应用中展现价值。例如东海航海保障中心将航海通告转化为S-57格式电子海图文件，通过NAVDAT系统自动标注航线，替代传统人工操作，大幅提升效率与准确率，同时为海上自主船舶（MASS）提供技术支撑。

此次发布的成果中，自主装备研制是核心亮点。东海航海保障中心创新研发可重构OFDM波形技术体制，成功推出全球首个符合ITU-RM.2010-1标准的数字中频NAVDAT发射机（带宽10kHz，获工业和信息化部认证），破解传统窄带天线改造难题，同时研发基于国产处理器的接收设备与监视站，可实时采集数据优化系统性能。此外，我国还建成全球首个中频NAVDAT试验验证系统，实现“数据源采集-编码-发射-船端接收-陆地监测站反馈调整”的全链条覆盖，并开展近3年常态化播发。目前，我国已具备独立研制NAVDAT系统的能力，并为法国等国NAVDAT调制解调器核心装备，助力其高频NAVDAT技术研究。

在国际标准领域，我国贡献尤为突出。2018年推动中频NAVDAT技术建议书ITU-RM.2010从“框架”升级为可落地的1.0版本，同年联合法国制定全球首个《NAVDAT指南》；此后又主导该建议书二次修订、高频NAVDAT标准首次修订，并牵头制定《NAVDAT性能标准》，填补国际海事组织（IMO）相关标准空白。

未来，我国将以“一带一路”倡议为纽带，通过标准共享、设备支持、技术培训，协助沿线国家搭建NAVDAT系统，完善全球岸基海上安全通信网络，进一步提升航运安全与效率，为全球海上活动的安全与便捷提供支撑。